Auf gute Dichtung, leichte Handhabung und bequeme Reinigung ist bei der Durchbildung eines Schiebefensters besonders zu achten. Nach der Konstruktion können im wesentlichen drei Systeme unterschieden werden. Beim ersten bewegen sich die beiden Flügel in Holzführung, vereinzelt auch Metallführung, und stehen im geschlossenen Zustand senkrecht übereinander („Stumpf“-, „Peters“-W.D.-Fenster, auch Rockhausen), beim zweiten haben die Fenster Metallführung und sind, um Flügelholzstärke versetzt, hintereinander angebracht (Stürmanns Fenster), beim dritten werden die Fensterflügel seitlich verschoben (Werkstätten Hellerau und München oder System Menges u. a.).
Beim Stumpfschen Reformschiebefenster, welches zur Erläuterung des einen Systems dienen mag, lehnen sich die beiden Flügel im geschlossenen Zustand gegen den mit doppeltem Falz versehenen Blendrahmen (Bild 632). Das Feststellen der Flügel wird durch einen auf Zug wirkenden Einreiber ermöglicht. Seitlich an den Flügeln befinden sich Führungsstifte, die sich in 12 mm breiten Gleitfugen des Fensterfutters bewegen. Fensterflügel und Gegengewicht sind durch Drahtseile verbunden, die an den unteren Führungsstiften der Flügelrahmen befestigt sind, in der Gleitfuge liegen und oben im Fensterfutter über Rollen laufen. Beide Gleitfugen sind in halber Fensterhöhe durch eine Querfuge verbunden, deren untere Fläche als Kreisbogenfläche zum unteren Drehpunkt zu bilden ist. Beim Öffnen fällt der untere Flügel so weit nach innen, bis die durch die Querfuge sich bewegenden Führungsstifte den Faltriegel berühren. Alsdann ist ein Hochschieben des unteren Flügels und danach ein Senken des oberen Flügels möglich.
Beim Reinigen wird der Faltriegel geöffnet und die Flügel werden nacheinander um die horizontale Achse herausgedreht und eingelegt. Das Stumpfsche Reformschiebefenster hat im Laufe der Zeit mehrere beachtliche Verbesserungen erfahren. Das im Bild 632 dargestellte Schiebefenster stellt das Modell 1930 dar. Hersteller Richard Biel, Hamburg.
