Storing zoeken, mooi werk. Maar ook heel lastig. Waar begin je? Wat ga je meten? Welk resultaat verwacht je? Met zijn systematische aanpak maakt Asim Saglam het ineens heel overzichtelijk. En praktisch! We knipten zijn workshop ABS-storingen op in vijf delen. In dit vierde deel herstelt Asim de ABS-systemen van een Kia, een Peugeot en een Volvo.
Storing zoeken, mooi werk. Maar ook heel lastig. Waar begin je? Wat ga je meten? Welk resultaat verwacht je? Met zijn systematische aanpak maakt Asim Saglam het ineens heel overzichtelijk. En praktisch! We knipten zijn workshop ABS-storingen op in vijf delen. In dit derde controleert Asim de zeven ABS-onderdelen op fouten.
Storing zoeken, mooi werk. Maar ook heel lastig. Waar begin je? Wat ga je meten? Welk resultaat verwacht je? Met zijn systematische aanpak maakt Asim Saglam het ineens heel overzichtelijk. En praktisch! We knipten zijn workshop ABS-storingen op in vijf delen. In dit <b>tweede deel</b> neemt Asim de zes mogelijke foutcategorieën onder de loep.
Storing zoeken, mooi werk. Maar ook heel lastig. Waar begin je? Wat ga je meten? Welk resultaat verwacht je? Met zijn systematische aanpak maakt Asim Saglam het ineens heel overzichtelijk. En praktisch! We knipten zijn workshop ABS-storingen op in vijf delen. In dit eerste deel zien we het ABS-systeem door de ogen van Asim. Heel verhelderend!
Om de gestage groei van ABS All Brake Systems voldoende ruimte te bieden brengt ABS alle logistieke werkzaamheden onder bij DHL Supply Chain. De logistieke werkzaamheden bij het ABS-kantoor in IJsselstein stoppen per 31 juli 2018 en worden voortgezet op de vijf kilometer verderop gelegen campus van DHL Supply Chain in Nieuwegein.
Goede vraag, hoe reinig je een turbo en helpt dat dan ook? Meer goede vragen: kan een ABS-storing ontstaan omdat niet de originele wielsensor is gebruikt? Welke keuzes maakten de Ducati-technici bij de ontwikkeling van hun Superquadro-motor? Hoe houdt een autobedrijf in Gambia zijn klanten mobiel? En: waarom is een ottomotor eigenlijk geen ottomotor?
Vanaf november 2014 wordt een automatisch bandendrukcontrolesysteem of een TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) verplicht voor alle nieuw verkochte auto's in de Europese Unie.
In de nieuwste tests volgens het 2014-systeem deelt Euro NCAP maar eenmaal de volle bak uit, aan de Mercedes-Benz GLA. Een ster minder verdient de Renault Twingo. De Citroën Berlingo en elektro-bus Nissan e-NV200 Evalia komen niet verder dan drie sterren. Waarmee is Euro NCAP niet tevreden?
Een defecte motor-ECU, ABS-unit of andere regelcomputer. Wat nu? De klant verrassen met een onderdeel van meer dan € 1.000,-? Of kiezen voor een gereviseerd onderdeel van ACtronics? Ok, dat is stukken goedkoper, maar is het ook net zo goed? En hoe lang staat de auto dan stil? Vind de antwoorden en bekijk de revisievideo. Oh ja, en is de unit eigenlijk wel stuk?
Lagerleverancier NTN-SNR introduceerde al in 1997 het wiellager met ingebouwde ABS-sensor. Inmiddels zijn die lagers gemeengoed, maar het blijft opletten bij de montage. NTN-SNR schiet te hulp met nuttige werkplaatstips én de ASB-testkaart.
