De verkoop van volledig elektrische auto's in de Europese Unie is vorige maand met 9,5 procent gedaald tot 130.757 stuks, meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. In Nederland ging de verkoop juist omhoog

Berichtje van Peugeot-Opel-Fiat-en-nog-elf-merken-fabrikant Stellantis: "We stappen uit ACEA". Opvallend, ook Volvo-Cars stapt uit de club van Europese Autofabrikanten. Wat is er aan de hand in autofabrikantenland?

Het aantal verschillende soorten motorolie loopt nog steeds op. Niet zo vreemd dus dat veel AMT-lezers praten over ‘breed toepasbare olie’. Bieden de leveranciers zulke oliën?

Olie is olie, toch? Nou, niet helemaal. Neem de 1.0 EcoBoost met ‘Belt In Oil’. Ford stapelde extra eisen bovenop de ACEA C2 low SAPS-specificaties. Negeer je die, dan kan dat leiden tot turboschade. Hoe kan dat? Snappen olieleveranciers het verband tussen die ‘BIO’ en de turbo? En hoe herken je de problemen voor de schade optreedt?

In 2030 moeten auto’s in de EU 37,5 % minder CO2 uitstoten. Dat zijn het Europees parlement en onderhandelaars overeengekomen. “Onrealistisch, “ zegt Europese autofabrikantenorganisatie ACEA en reageert bezorgd.

Elk jaar houdt economisch en accountants bureau KPMG al 19 jaar lang een online enquête onder leidinggevenden die met de automotive branche te maken hebben. Welke ontwikkelingen zien zij, hoe belangrijk zijn die? Nieuwsberichten lichtten uit het laatste onderzoek dat de puur elektrische auto het niet gaat worden, volgens de meeste bobo’s. Waarom denken ze dat? En zijn er meer opmerkelijke verwachtingen?

Autofabrikantenclub ACEA liet onlangs weten hoeveel autobouwers tot 2030 kunnen besparen op CO2-uitstoot van hun producten. Op zeker wisten ze al dat de Europese Commissie snel zou komen met wetsvoorstellen. Die liggen er nu: van 2020 tot 2030 moeten alle lichte auto’s 30% minder CO2 produceren, dus evenzoveel zuiniger worden. Hoe ingrijpend is dat?

De autoverkopen in de Europese Unie zijn afgelopen jaar bijna 7 procent hoger uitgekomen dan in 2015. Volgens brancheorganisatie ACEA zijn er dik 14,6 miljoen nieuwe personenauto's geregistreerd. Mede door een goede eindejaarsverkoop in december zat de automarkt voor het derde achtereenvolgende jaar in de lift.

Pakket 3 voor de invoering van RDE-tests is erdoor bij de technici van de Europese Commissie. Dat verscheen in het nieuws als ‘roetfilters ook voor nieuwe benzineauto’s vanaf september 2018, en dat moet op de weg getest worden’. Met andere woorden, die komen onder de RDE-test te vallen. Maar wat staat er nu echt in pakket 3, en het nog komende pakket 4?

De verkoop van nieuwe bedrijfswagens in Europa is in november voor de derde maand op rij gestegen. De groei bedroeg 8,9 procent ten opzichte van november vorig jaar. Dat maakte brancheorganisatie ACEA donderdag bekend.