Als Mercedes een nieuwe S-klasse limousine presenteert houden ze het traditioneel op het motto van Carl Benz: das Beste oder nichts. Dat is tevens de uitdaging, een betere auto is er niet, zo moet het zijn. Weer groter, ruimer en beter dan de voorgaande, weer meer verfijning. Maar nu geen dat-zou-in-elke-auto-moeten-zitten technische sprongen.
Een jaartje geleden was ik bij de feestelijke overdracht van WEpod Wurbie aan het Technova College in Ede. WEpod Wurbie? Ja, in 2015 besloot de Provincie Gelderland dat zij de aangewezen partij was om een voortrekkersrol te spelen in de ontwikkeling van autonoom rijden. De Provincie zou autonoom vervoer gaan verzorgen tussen NS-station Ede en de Wageningen Universiteit. Wat er daarna gebeurde, is eigenlijk met geen pen te beschrijven. Toch probeerde ik het.
Nederlandse kaartenmaker TomTom is druk bezig. Op dit moment rijden er meer dan 100 Mobile Mapping-auto’s rond voor het maken van HD Maps. Extreem gedetailleerde wegenkaarten die gebruikt kunnen worden door (semi)-autonome auto’s. Maar hoe werkt dat?
Feest! De Provincie Gelderland draagt één van zijn twee zelfrijdende WEpods over aan het Technova College in Ede. De opleiding Autotechniek van die ROC-school gaat het voertuig gebruiken om samen met Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN Automotive) de techniek van autonoom rijden in zijn lessen te verwerken. Heel goed! Maar de historie van de Gelderse WEpods is minder feestelijk…
De Schaeffler groep en Paravan GmbH hebben een akkoord tot samenwerking getekend. Het doel van de nieuwe joint venture genaamd ‘Schaeffler Paravan Technologie GmbH und Co.’ Is het verder ontwikkelen van Paravan’s SPACE DRIVE drive-by-wire technologie. Dit moet tot verbeteringen van huidige autonome technologie leiden.
Waymo, het autonomous driving car project, van Google, maakte bekend een uitrol te doen van maar liefst 62.000 autonomome Chryslers. Je leest het goed, liefst 62.000 Pacifica Hybrid Minivans zijn besteld bij FCA, Fiat Chrysler Automobiles, een van Detroits grootste automakers. Wat betekent dat voor de autobranche?
Er zullen beschouwingen komen dat het elektrisch rijden dan toch echt breed van start ging op de autoshow van Genève. Met puur elektrische debutanten voor op de weg, en zelfs elektrische racers. Maar ook hybrides in alle soorten, en veel nieuwe modellen met verbrandingsmotoren. En merken die liever wegbleven, bij gebrek aan eigen nieuwsspektakel.
Bosch heeft een uitgebreide analyse uitgevoerd over de installatiegraad van rijhulpsystemen in nieuwe auto’s in verschillende Europese landen. Wat blijkt: de klant hecht steeds meer belang aan deze systemen en deze worden al bijna net zo normaal als bijvoorbeeld een autoradio of ESP.
Of wij PSA Groep-topman Gilles Le Borgne willen spreken als hij een dagje in Nederland is? Bien sûr, die kans krijg je niet vaak. Hoe zit het met sjoemel-software bij PSA Groep en hoe ziet het concern de toekomst van de werkplaats? Dat en meer komt aan bod tijdens ons gesprek.
Internationale expertorganisatie DEKRA bouwt een testomgeving voor connected cars in Malaga, Spanje, als deel van een internationaal testnetwerk voor connected en automated driving. Door testscenario's, emulatieapparatuur, specifieke scenario's en fysieke voertuigen te combineren, kunnen fabrikanten nu al starten met het toekomstbestendig maken van de connected car. De testlocatie gaat voor het eind van 2017 open.
