Selectieve katalytische reductie of SCR is een geweldige techniek om de uitlaatgassen van diesels schoon te krijgen. Maar SCR is duur en vraagt om toevoeging van AdBlue. Veel te omslachtig vinden ontwikkelaar AVL en koelspecialist Behr. “Met EGR kan het ook”. Zou dat minder omslachtig zijn?

Deze maand vond het toonaangevende jaarlijkse Motorensymposium in Wenen plaats, waar de nieuwste motortechniek wordt gepresenteerd. Zo lieten BMW en Mercedes hun toepassing van Two-mode hybrid zien, en toonde Volkswagen zijn nieuwe 1.2 TSI en 1.6 TDI aggregaten. Ontwikkelaar <a href="http://www.avl.com/wo/webobsession.servlet.go/encoded/YXBwPWJjbXMmcGFnZT12aWV3Jm5vZGVpZD00MDAwMTI5NzU_3D.html">AVL</a> blikte in de toekomst, met een aangepaste VW Passat. Die verslaat op benzine de zuinigheid van een standaard diesel!

Als ik me goed herinner stond er op de IAA van enkele jaren geleden een kleine tweetaktdiesel tentoongesteld. Wat is hier eigenlijk van geworden?