Een elektrische postauto? Prima oplossing voor stedelijke distributie. Toch kon het Franse La Poste de elektrische Renault Maxity niet gemakkelijk inzetten. Reden: met 100 km range kan zo’n 4,5 tons truck maar een halve dag vooruit. En in de winter nog korter. Dus bedacht Renault Trucks een list…

In een wat merkwaardige constructie heeft Audi aangekondigd de rechten te kopen voor brandstofceltechniek van het Canadese Ballard. Deze techniek staat voor de hele Volkswagen-groep ter beschikking. Deze stap sluit aan bij recent in de VS getoonde brandstofcel prototypen van zowel Audi als Volkswagen. Voorbode van HyMotion en h-tron seriemodellen?

Brief van lezer Frans van Dommelen: “Naar aanleiding van je bericht ‘Niet tanken maar batterijen wisselen’ het volgende. In 2011 las ik over carbazol, een nieuw soort brandstof. Daarna nooit meer iets over vernomen, terwijl dit misschien wel de oplossing kan zijn.” Goede vraag Frans, dat zoeken we uit.

Auto’s kunnen voorzien zijn van een zogenaamde ‘zadeltank’. Deze brandstoftank bestaat uit twee delen, om ruimte te bieden aan de aandrijfas naar de achterwielen. Bij dergelijke tanks kan een zuigstraalpomp zijn toegepast. Leer de werking in deze gratis kennistest, zodat u bij brandstofproblemen de juiste conclusies trekt.

Range Rover introduceert op haar nieuwe TDV8-modellen een bewakingsssysteem dat het tanken van een verkeerde brandstofsoort voorkomt. Als per abuis een tankpistool voor benzine in een dieselauto wordt gestoken, dan wordt de tankopening automatisch afgesloten.

Ieder stukje aan de auto dat lichter en simpeler kan is tegenwoordig een uitkomst. Als het ook maar iets helpt aan lager gewicht, dus lager verbruik, en ook nog meer betrouwbaarheid is dat helemaal mooi. Een klein maar veelbelovend nieuwtje heeft het <a href="http://www.fraunhofer.de/EN/index.jsp">Fraunhofer Institut</a> dat zich bezighoudt met gereedschapwerktuigen en vervormingstechniek. Het gaat om een tankklep met ‘geheugenmetaal’.

Om de brandstofsensor of ondergedompelde brandstofpomp in de tank te vervangen, moet bij sommige auto’s een grote kunststof ‘moer’ worden losgedraaid. Die beschadigt snel als er standaardgereedschap wordt gebruikt. <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/facom/">Facom</a> ontwikkelde voor dit doel de DM.JPB.

Bij de restauratie van een Citroën 400 uit 1973 lopen wij tegen het volgende probleem aan: de auto heeft sinds 1986 niet meer gereden, de benzine in de tank is dus 20 jaar oud. De benzine die uit de tank kwam (ongeveer 5 liter) was donkerbruin van kleur en stonk naar verf. Ook zit onderin de tank een laagje aangekoekte benzine. Hoe krijgen we de tank weer schoon, zodat er schone benzine getankt kan worden en motorstoringen uitblijven?

Bij een Suzuki Alto (bouwjaar 2001) heerst er altijd onderdruk in de tank. Is dat normaal voor dit type auto of hoort er geen of een geringe overdruk in de benzinetank aanwezig te zijn?

Bij auto’s die langdurig stil staan kristalliseert de benzine in de leidingen en gaan de benzinepompen stuk. Kent u een oplossing voor dit probleem? Hoe voorkomen we schade door het verouderen van de benzine?