Ruim 33.000 C3- en DS3-modellen moeten onmiddellijk naar de garage vanwege potentieel gevaarlijke problemen met de airbag. Van Mossel verwacht ruim 3300 auto's in zijn werkplaatsen en denkt tot 10 dagen nodig te hebben om de airbags te vervangen.
Citroën roept in Nederland 45.475 auto's terug naar de garage om een defect in de airbag. Het gaat om een probleem met de airbags van de Japanse fabrikant Takata. In heel Europa worden 869.000 auto's teruggeroepen.
Bij Bleijlevens Motoren en Techniek komt een Citroën C3 met 1.6 HDI in de werkplaats die duidelijk op drie cilinders loopt. Vermoedelijk een verstuiverprobleem. Diagnosetechnicus Michel Schmets: “Als Diesel Büchli-partner draaien we hier onze hand niet voor om en hebben we deze klus met alle liefde aangenomen.” Maar zo simpel bleek het niet…
Natuurlijk moet je de camera en radar van een ADAS-systeem kunnen kalibreren. Maar als je diagnose wilt stellen aan rijhulpsystemen, is het ook handig om te weten welke sensoren daarbij betrokken zijn, hoe die met elkaar samenwerken en hoe hun inzet van auto tot auto verschilt. We gaan op training bij Bosch. Coronaproof!
Hoewel een flink aantal merken al van tevoren had afgezegd gold voor de Autosalon van Genève nog ‘the show must go on’. Tot een virus toesloeg en de Zwitserse overheid alle grote samenkomsten voor de zekerheid afblies. Dan volgen we maar de online persconferenties, die stonden toch al in de steigers. Wat voor moois hadden we kunnen verwachten?
Een Citroën C3 van 2015 met motorcode EB2(HMZ) geeft te pas en te onpas foutcode P0138 op de tweede lambdasonde. Beide lambdasondes en ook de katalysator zijn al vervangen. De long term fueltrim staat op +3,1 procent. Forumlid Nielske vraagt om raad, want wat kan er verder nog aan de hand zijn met betrekking tot lambdasonde 2?
De eigenaar van een Citroën Jumpy uit 2010 met 2.0 DW10 UTED4-dieselmotor hoort een vreemd geluid. Forumlid Wilford gaat op zoek naar de oorzaak. Die blijkt nog niet zo makkelijk te vinden. Gelukkig krijgt Wilford hulp van collega-technici op het AMT Garageforum.
Bij een Citroën Jumpy 1.6 Blue HDi (BHS DV6FDU) van 2017 zijn de nokken verdraaid met de nodige gevolgen. Na revisie van de cilinderkop en montage van een nieuwe distributieriem lijkt alles in orde, tot de motor bij 2500 tpm af en toe inhoudt. De storing P0339 'krukaspositiesensor' wordt opgeslagen. Een nieuwe krukassensor helpt niet, het wordt juist erger...
De Black Box. In een moderne auto zitten er talloze. Meestal gaan er sensorsignalen in, en komen er signalen voor actuatoren uit. Op de AMT-stand op AutoProf-AMT Live stonden er vijf. In plaats van ICs, bestond hun inhoud uit auto-onderdelen. Welke? 215 bezoekers probeerden dat te achterhalen. Wie van hen won de iPad Mini?
Voor abonneesWe duiken dieper in op de Technische Informatie-websites van de Franse merken Peugeot en Citroën. De websites hebben veel gemeen. Zo gebruiken ze dezelfde diagnosesoftware DiagBox, en hoewel de TI-website hetzelfde is, gebruiken ze ieder een aparte website. Dat betekent dat beide sites dezelfde voor- en nadelen hebben.
