Vorig jaar verkocht ExxonMobil Comma aan Cosan. Cosan is een Braziliaans bedrijf, gespecialiseerd in infrastructuur en energie. Het bedrijf is voornemens om van het merk Comma een grote Europese speler te maken als producent en leverancier van olie en vloeistoffen voor personenauto’s en vrachtauto’s. De samenwerking met Vascol moet daar in Nederland aan gaan bijdragen.
Niet zelden komen we in de beschrijving van eigenschappen op productbladen van smeerolie de term ‘backward compatible’ tegen, of een omschrijving van gelijke strekking. IJverig bedenken autofabrikanten steeds weer nieuwe speciale eisen, soms ook ter vervanging van meerdere oudere eisen. Olie voor de nieuwste eisen is doorgaans ‘backward compatible’ met voorgaande soorten, geschikt voor iets oudere auto’s. Maar niet voor oudjes!
Hoeveel types motorolie houd je als universeel autobedrijf op voorraad? En waarin bewaar je die oliën? In bulk, in vaten of in wegwerpverpakking? Of is er misschien een wonderolie die alle motoren perfect smeert? We vroegen het aan twaalf leveranciers van motoroliën.
Bijna 30% van de nieuwe auto's beschikt al over een ESP-stabiliteitssysteem, dat de auto veilig op koers houdt wanneer deze dreigt uit te breken. Voor een goede ESP-werking is het van belang dat de remmen bliksemsnel ingrijpen. Aangezien personenauto's een hydraulisch remsysteem hebben, is de remvloeistof mede bepalend voor die actiesnelheid. Dus geen lucht, een hoog kookpunt en niet te dik. Comma introduceert een nieuwe remvloeistof, die speciaal ontwikkeld werd voor auto's met ESP.
