Volkswagen heeft met drie stichtingen een schikking getroffen over sjoemeldiesels waardoor zo'n 100.000 mensen in Nederland compensatie krijgen.

Een Duitse rechtbank heeft maandag vier voormalige topmanagers van autoconcern Volkswagen schuldig bevonden aan fraude in de langslepende zaak rond het gesjoemel met de uitstoot van dieselauto's. De rechtbank in de stad Braunschweig heeft twee aangeklaagden meerjarige celstraffen opgelegd. Twee anderen krijgen voorwaardelijke gevangenisstraffen.

De voormalige topman van Volkswagen Martin Winterkorn ontkent klanten of beleggers bewust te hebben misleid rond het dieselschandaal bij het Duitse autoconcern.

De Duitse justitie is dinsdagochtend in alle vroegte het hoofdkantoor van autofabrikant Audi binnengevallen. Ook een fabriek van het bedrijf in Neckarsulm wordt doorzocht. Dat heeft Audi zelf bevestigd na berichten in verscheidene Duitse media.

De Amerikaanse Justitie is bereid om te schikken met Fiat Chrysler in het sjoemelsoftwareschandaal. Daarvoor moet het autobedrijf dan zo'n 104.000 dieselauto's terugroepen naar de garage en nog een 'substantiële' boete betalen. Hoeveel geld de openbare aanklagers precies willen zien, is nog niet duidelijk.

Daimler roept meer dan 3 miljoen Europese dieselauto's terug naar de garage voor aanpassingen in verband met het dieselschandaal. Met de ingreep wil Daimler zorgen over mogelijke fraude met de emissiesystemen van de auto's wegnemen.

Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, heeft tussen 2008 en 2016 ruim een miljoen sjoemeldiesels verkocht die meer broeikasgassen uitstoten dan is toegestaan. Dat blijkt volgens de Süddeutsche Zeitung uit een onderzoek van justitie in Duitsland.

Het was zeker niet alleen Volkswagen, die iets bedacht om de uitlaatgasmeting van diesels te misleiden. Wie dan nog meer? Keuringsinstantie RDW nam een aantal eerder door hen gekeurde auto’s nader onder de loep. Zestien verdachte kandidaten rapporteerden ze en onderzochten hen verder. Twee konden geen goed excuus geven voor de RDW meetresultaten. Wat nu?

Behalve het rapport van de EMIS commissie die ‘dieselgate’ onderzocht keurde het Europees Parlement ook snel het voorstel 2016/0014 goed. Daarin stelt de Europese Commissie nieuwe regels voor bij typekeuring van voertuigen, en controle hierop. Onderdeel hierbij is ook vrije toegang tot onderhoud- en reparatiegegevens voor alle autobedrijven. En meer.

Ontevreden eigenaren van zogenoemde sjoemeldiesels van Volkswagen zouden de volledige aanschafwaarde van hun auto terug moeten kunnen krijgen. Dat vindt de Stichting Volkswagen Car Claim die naar de rechter stapt om voor Nederlandse autobezitters een schadevergoeding af te dwingen bij Volkswagen, softwareleverancier Bosch en de Nederlandse verkopers van de auto's.