Hoewel Nederland niet heel specifiek een land van dieselliefhebbers is, zijn er toch wel heel veel VW Golf TDI’s in omloop. Bij de Golf 5 en 6 moet na omstreeks 200.000 kilometer op de teller de distributieriem bij de 2.0 TDI vervangen worden. Een klus waarbij strikt volgens de fabrieksaanwijzing gewerkt moet worden. Niet zelden treden daarbij problemen op door de juiste procedure niet te volgen, constateert ContiTech Power Transmission Group, die ons hier op de goede weg helpt.

De <a href="http://www.contitech.nl/">ContiTech Power Transmission Group</a> heeft drie kant-en-klare gereedschapssets gemaakt. Al het gereedschap om de distributieriem te vervangen zit in een handige koffer.

<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/facom/">Facom</a> komt met een sleutelset voor een distributieriem en met gereedschap om flexibele riemen voor hulpsystemen eenvoudig te monteren en te verwijderen.

Vanaf augustus is het bij de VKMA en VKMC distributiesets van <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/skf/">SKF</a> belangrijk de verpakking niet meteen weg te gooien. Binnen op de dozen gaat SKF instructies voor montage afdrukken, zodat die onmiddellijk bij de hand zijn. Ook is direct te zien of er bijzondere instructies gelden bij het autotype waarvoor de set is bedoeld. Vergissingen uitgesloten, lijkt het…

Gloeibougie gebroken, wat nu? <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/sam_gereedschap/">Sam Gereedschap</a> schiet te hulp met een universele set voor M8 en M10 gloeibougies, zoals we die kennen van VW-Audi, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault en andere merken. En als we dan toch aan het sleutelen zijn: Sam helpt ook bij het afstellen van de distributie.

De vervanging van distributieriemen ligt bezaaid met valkuilen. Technisch trainer Dolf Amsing van SKF helpt de autotechnici van ATC ’t Sticht er niet in te tuimelen. Waar moet de werkplaats op letten?

<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/skf/">SKF</a> helpt graag om het niveau van technische kennis in de werkplaats te verbeteren. Het bedrijf heeft nu nieuwe praktische instructievideo's gemaakt die automonteurs stap voor stap tonen hoe reparaties moeten worden uitgevoerd. Daarmee leert u vanachter uw computer snel bij!

De distributietandriem blijft één van de meest kwetsbare onderdelen in de motor. Gaat het mis, dan is het leed niet te overzien. Alle reden om de kwaliteit van tandriemen te verbeteren en er in de werkplaats uiterst zorgvuldig mee om te gaan.

Aan kwaliteitscertificaten geen gebrek in de hal van de Gates-Micro-V-riemenfabriek in Balsareny, Noord Spanje. ISO/TS 16949, QS9000, VDA 6, EAQF, GOS, het hangt er allemaal. En toch gaat het nog wel eens mis met zo’n perfecte Gatesaandrijfriem. De verklaring: “Gates garandeert de riem, niet de montage.” Goed, aandacht dus voor de montage.

Een correct functionerende distributieriem en aandrijfriem is van groot belang om motorproblemen te voorkomen. Loopt een riem schade op, dan is het zaak een goede diagnose te stellen. ContiTech schiet te hulp met twee praktische werkplaatsposters. Ze wijzen de autotechnicus de weg bij riemschade, van probleem tot oplossing.