De sportiefste Saxo produceerde Citroën van 1999 tot 2003, waarna de C2 en C3 het stokje overnamen. Zijn TU3JP 1.4 motor kende veel varianten, hier gaat het om de motorcodes KFX en KFW. Deze versie werd onder meer ook in de Citroën Berlingo en Peugeot 106 toegepast. De TU3JP met verschillende motorcodes was nog in vele eerdere en latere jaren in een brede reeks Peugeot- en Citroën-modellen te vinden.

Hoewel Nederland niet heel specifiek een land van dieselliefhebbers is, zijn er toch wel heel veel VW Golf TDI’s in omloop. Bij de Golf 5 en 6 moet na omstreeks 200.000 kilometer op de teller de distributieriem bij de 2.0 TDI vervangen worden. Een klus waarbij strikt volgens de fabrieksaanwijzing gewerkt moet worden. Niet zelden treden daarbij problemen op door de juiste procedure niet te volgen, constateert ContiTech Power Transmission Group, die ons hier op de goede weg helpt.

Met de merken LuK, INA en FAG is Schaeffler Automotive Aftermarket sinds jaren een belangrijke speler op de markt van vervangingsonderdelen. Nu worden ook de producten van Ruville in het portfolio opgenomen.

Gates neemt alle mogelijke stappen om te voorkomen dat namaakdistributieriemen onder zijn merknaam worden verkocht. In lijn met de MAPP (Manufacturers Against Product Piracy)-normen heeft Gates besloten zijn inspanningen te verdrievoudigen om installateurs en dealers te helpen de authenticiteit van de door hen gekochte Gates distributieriemen te controleren.

Wie weleens op AMT Garageforum kijkt weet: De 16-kleppen K4M motor in de Clio II en andere modellen van Renault is een lastige klant bij het vervangen van de distributieriem.

Een distributieriem verspringt, wie is aansprakelijk? En wat als een nieuwe auto niet aan de wensen van de klant voldoet?

Elastische multiriemen zijn in opmars. Deze riemen hebben geen spanrollen nodig en zorgen zelf voor de juiste spanning. Hoe vervang je zo’n riem? En hoe voorkom je beschadigingen tijdens de montage? ContiTech Power Transmission Group geeft advies.

Riem of ketting? Wat is de ideale aandrijving voor de distributie? ContiTech is daar wel uit: “De riem”. Ook autofabrikanten kiezen in toenemende mate voor de riem. Waarom? En wat betekent dat voor de werkplaats?

Alleen het juiste gereedschap is niet altijd voldoende voor een succesvolle reparatie. SKF schiet de autotechnicus te hulp met praktische montagehandleidingen uit het Pole Position Programma. Onlangs voegde SKF een handleiding toe voor het vervangen van de distributieriem en de waterpomp van een VW Polo III 1.4 16v.

Gates publiceert de Drive Systems Application Catalogue. Dit naslagwerk met gegevens voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen is beschikbaar in een gedrukte en een online versie.