Zes tunnels worden extra gemonitord na funderingsproblemen bij de Margriettunnel. Rijkswaterstaat wil voorkomen dat ook daar de fundering bezwijkt.

Kalkzandsteenpuin wordt in Friesland sinds kort gezien als grondstof. Is dit de doorbraak die circulair kalkzandsteen laat vliegen?

Door het inklinken van de bodem onder de Margriettunnel ontstonden holle ruimtes onder de tunnelbak. De sluisjesmethode is hierop aangepast.

Bouwbedrijf Van Wijnen bouwde voor zichzelf in Heerenveen een fabriek voor de productie van duurzame en circulaire prefab-woningen. Met deze fabriek wil Van Wijnen kunnen voorzien in de grote behoefte aan woningen. De gerobotiseerde en volledig digitaal aangestuurde fabriek met een oppervlakte van 14.000 m² kan twintig woningen per dag opleveren, 4.000 per jaar; ofwel: een straat per week. Bijzonder is ook dat de woningen via een app 'op maat' kunnen worden besteld in een oneindig aantal variaties. De aldus geproduceerde en daarna op de bouwplaats 'gemonteerde' woningen worden verkocht voor 175.000 euro, vrij op naam. Van Wijnen investeerde 150 miljoen euro in de fabriek, die in juni 2022 in gebruik werd genomen.

Met een sluisconstructie op het boorgat gaat Van Hattum en Blankevoort de Friese Margriettunnel voorzien van 1450 nieuwe trekankers. Zo hoeft er niet bemalen te worden, al duurt de versterkingsoperatie wel langer.

In het centrum van Heerenveen is Aannemingsmaatschappij Friso uit Sneek begin maart begonnen met de bouw van een woontoren met 92 sociale huurappartementen. De bijna zestig meter hoge woontoren verrijst direct naast de winkels in de binnenstad, op de plek van het oude postkantoor.

Negen proefpalen heeft Van Hattum en Blankevoort inmiddels aangebracht naast de Friese Margriettunnel, om te kijken wat er wel en niet werkt in de bodem. Rijkswaterstaat en de aannemer hebben nog zeker een maand nodig om een definitief herstelplan te maken voor de tunnel waarvan een moot half december kwam opdrijven.

Is de Lelylijn nog levensvatbaar? Projectdirecteur Stijn Lechner en zijn team onderzoeken het de komende twee jaar. "Die 6 tot 9 miljard euro van de regering is nergens op gebaseerd."

Met de nieuwe visvriendelijke gemalen Harich Elahuizen en Groote Noordwolderpolder houden de bewoners van het Friese Elahuizen en omgeving ook in de toekomst droge voeten.

Het opdrijven van een moot van de Margriettunnel in de A7 staat niet op zichzelf, veel Nederlandse tunneltoeritten worden met trekelementen op hun plek gehouden. Maar een simpele snelle oplossing is er niet, wordt steeds duidelijker. Bij de Zeeuwse Vlaketunnel hadden Heijmans en Rijkswaterstaat destijds een klein half jaar nodig. Dat was ongekend snel.