Binnenkort laat Audi de vol-elektrische e-tron GT volgen door een meer bereikbare vol-elektrische Q4 middelgrote suv. Nu al vestigt Audi vooral aandacht op het extra ruime interieur met futuristische bestuurderspost. Nog preciezer, aandacht op het stuurwiel en head-up display.

Google Glass in een motorhelm, meer pk’s dan kilo’s in Yamaha’s YZF-R1, en minder dan één pk in Piaggio’s e-Bike. We zagen het op een rondje Eicma-motorbeurs, net als de Ducati L-twin met desmodromische variabele kleptiming en de de Kawa H2 R met krukasaangedreven compressor. Kijk maar mee.

Nog kort geleden hoorden we bij BMW, toen dit merk een nieuwe app-store en uitbreiding van hun Connected Drive introduceerde, dat het bij dochtermerk MINI allemaal wat simpeler blijft met de moderne elektronica. Nu een generatiewisseling aanstaande is bij MINI, blijkt dat toch nogal mee te vallen. Uit de eerste berichten blijkt dat ook hier van een reeks nieuwe elektronische hulpjes sprake is.

Op het Intelligent Transport Systems congres presenteert Denso een head-up display dat op de hele voorruit projecteert. Fujitsu Ten laat een radar zien die ook in de hoogte meet. Zo worden veiligheidssystemen steeds beter.

Cadillac is bezig met het ontwikkelen en testen van voertuigen die semi-automatisch rijden en noemt de technologie Super Cruise. Het doel van Super Cruise is de veiligheid vergroten. In 2013 zijn de eerste functies al beschikbaar op de Cadillac ATS.

Echt goed gaat het in economisch opzicht niet met de Franse autofabrikanten, vergeleken met de Duitse collega’s. Tijd voor een oppepper, Peugeot spreekt van een regeneratie. Nu al, maanden voor het officiële debuut, prijzen ze de 208 aan als een belangrijke stap voor het merk. Met nieuw formaat, nieuwe motoren en nieuwe bediening valt er inderdaad wel wat te melden…

Steeds meer wordt de werking van een auto beheerst door elektronica. In deze uitspraak zal voor weinigen iets nieuws zitten. Maar dat auto’s nu zelfs al figureren op ‘s werelds grootste beurs voor consumentenelektronica gaat toch ver. Op de CES in Las Vegas was Audi prominent aanwezig, het merk wil uitblinken met de nieuwste elektronicatoepassingen. Wat hebben ze in het verschiet liggen?

Op zich is een HUD, Head-Up Display, in auto’s helemaal niks nieuws. Cadillac en de Chevrolet Corvette hadden het jaren geleden al. Maar als onderdeel van nieuwe veiligheidstechniek raakt het nu pas echt in de mode. Om dit van dure modellen naar voor het grote publiek bereikbare auto’s te brengen biedt <a href="http://www.johnsoncontrols.nl/publish/nl/nl/products.html">Johnson Controls</a> aan autofabrikanten het Combiner-apparaat. Een HUD voor iedereen?

Nu nog is een in de voorruit geprojecteerd head-up display een zeldzaam accessoire dat alleen in dure auto's wordt toegepast. Wat Siemens betreft kan daar nu verandering in komen, dat bedrijf heeft een nieuwe generatie uitgebracht in modulaire opzet, geschikt voor elk soort auto. Dit HUD op basis van een TFT- kleurenbeeldscherm kan zowel belangrijke gegevens van dashboardinstrumenten weergeven, als het beeld van nachtzichtapparatuur.

Volvo maakt al ruim voor de serieproductie technische details bekend van de nieuwe S60. Daarin debuteert ‘Collision Warning with Full Auto Brake’. Dit systeem zorgt voor een automatische noodstop als een aanrijding met een voetganger dreigt. Hoe werkt deze bijzondere botsbescherming?