Werkplaatsen die sleutelen aan elektrische bussen, trucks en andere zware voertuigen krijgen steeds vaker te maken met forse accupakketten, assen en aandrijflijnen. Stertil-Koni introduceert daarom de HDLT 20, een heftafel voor het heffen en positioneren van zware voertuigcomponenten tot 2.000 kilo.
Vandaag, in de lijst-der-lijsten, NUMMERRRR 14. In dit artikel lees je hoe hefbruggen zich ontwikkelen door de komst van zwaardere, bredere en elektrische voertuigen, en welke impact dat heeft op werkplaatsinrichting, veiligheid en efficiëntie.
Werkplaatsapparatuur verandert mee met de komst van zwaardere en elektrische auto's. Heffen wordt steeds geavanceerder. Maar is het stalen fundament van de werkplaats daar wel klaar voor? Hoe ziet de hefbrug van de toekomst eruit?
Het kiezen van een hefbrug is tegenwoordig lastiger dan vroeger. Koskamp maakt het je wat makkelijker met hun nieuwe showroom annex werkplaats in Hengelo.
Waar de werkplaats vroeger genoeg had aan een tweekoloms hefbrug met 2,5 of 3,5 ton hefvermogen, is extra hefvermogen vandaag de dag geen overbodige luxe. Koskamp levert OMCN tweekolommers met 5,5 ton hefvermogen. Wat je daarmee kunt, zie je in deze video.
De Amerikaanse Gaither GT luchthydraulische kriks zijn speciaal ontwikkeld voor intensief gebruik, zoals voor bandenspecialisten die ook trucks, bussen en landbouwvoertuigen doen.
<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/wurth/">Würth Nederland</a> heeft onlangs de eerste twee wielvrije, elektrohydraulisch aangedreven schaarhefbruggen met RAI keurmerk geleverd bij de firma Daams 4x4.
