Een Peugeot 107 uit 2010, met 240.000 achter de wielen, heeft last van een slechte koude start. De driecilinder-107/C1/Aygo-drieling rijdt in groten getale over onze wegen. Niet alleen om die reden deel ik deze diagnose. Dat doe ik vooral om de diagnosemogelijkheden van de scope te laten zien. Dat die verbazingwekkend groot zijn, zie je bij deze 107.

Kunt u uitleggen wat silicaatvrije ‘OAT’-koelvloeistoffen zijn? Is het overigens toegestaan om rode en blauwe koelvloeistoffen te mengen en mag antivries worden gemengd met koelvloeistof? Bij mijn weten werken we in Nederland met zogenaamde ethyleenkoelvloeistoffen. Wat is het verschil tussen ethyleen en propyleen en hoe is dit te herkennen?

In het uitgebreide artikel over koppakkingen in AMT-3 ontbrak naar mijn mening de O-ring koppakking. Bij de technische training van Ducati in Bologna werd natuurlijk ook het nieuwe 998R-blok losgemaakt. En wat bleek, de koppakking is vervangen door een heel dun ringetje gevuld met stikstof. De olie- en waterkanalen worden door middel van rubber O-ringen afgedicht. Kennen jullie deze techniek?

Bij het vervangen van een koppakking vraagt het juist aanhalen van de cilinderkopbouten veel aandacht. Er zijn motoren waarbij de &lsquo;oude&rsquo; bouten opnieuw mogen worden gebruikt, terwijl bij andere motoren montage van nieuwe bouten wordt voorgeschreven. Vanwaar dit verschil en hoe weet je of de bouten wel of niet opnieuw mogen worden toegepast?<br /><br />