Met alle rumoer rond elektrisch en hybriderijden, blijft het voor de koper van nu voornamelijk nog toekomstmuziek. Wat wel al bij heel wat modellen kan is een start-stopsysteem, ook wel modieus als ‘microhybride’ betiteld. PSA wijdde er zelfs een aparte persconferentie aan, omdat ze een nieuw systeem brengen. Wat is daar bijzonder aan?
Wie nu precies wat heeft uitgevonden blijft nog een open vraag. Tegelijk kondigen Continental en Mercedes-Benz aan dat eind dit jaar ‘s werelds eerste voor auto’s ontwikkelde Li-ion-accu’s in productie gaan. Samen uitgewerkt, zullen we maar denken. Ze verschijnen in 2009 in de S 400 BlueHYBRID.
Stoppen en starten via de multi-V-riem kenden we al van de smart microhybrid en een enkele benzine-Citroën. PSA volgt vanaf najaar 2010 met zijn e-HDI 1.4 en 1.6 diesels in diverse Peugeot- en Citroën-modellen. <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/gateseu/">Gates</a> levert de riem die een fluisterstille en razendsnelle herstart mogelijk maakt. Wat is er bijzonder aan die riem en vraagt hij speciale aandacht bij vervanging?
Ruim drie jaar geleden liet Peugeot ons op het CERAMtestcomplex bij Parijs kennismaken met dieselhybride prototypes van de 307 en de technisch identieke Citroën C4. In AMT 2/2006 ons verslag daarvan. We keerden nu naar dezelfde plaats terug om met de 308 Hybrid2 en 3008 Hybrid4 te rijden. In 2011 gaat PSA met het Hybrid4-systeem in productie.
Oké oké, bij AMT waren we altijd een <L CODE="C01">beetje sceptisch over de kansen van de elektrische auto</L>. Na lezing van het ‘achtergronddocument’ bij het ‘Actieplan Elektrisch rijden - Op weg naar één miljoen auto’s in 2020’ moeten we <L CODE="C02">onze mening</L> bijstellen. Waarom zou je eigenlijk nog iets anders willen?
Op grote schaal hybridiseert men auto’s met automatische start-stopsystemen, dat heet dan een micro-hybride. In stadsverkeer kan dat heel wat verbruiksbesparing leveren. Het is niet zo’n ingrijpende ombouw als totale hybridisering, maar ook geen simpele aanpassing. <a href="http://www.conti-online.com/generator/www/start/com/de/index_de.html">Continental</a> helpt nu aan een nieuw systeem met booster-module, waarbij supercondensatoren komen kijken. Goed voor 800 ampère startstroom!
Om de CO2-uitstoot te beperken, grijpen veel autofabrikanten naar het start-stopsysteem. Voor een betrouwbare werking is een accu nodig die bestand is tegen de vele starts, snel lading opneemt en elektrische verbruikers voedt wanneer de motor niet draait. Voor <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/johnson_controls_autobatterijen/">Johnson Controls</a> reden om specifieke accu’s te ontwikkelen voor de micro-hybride.
