Ook werkzaamheden die niet ingewikkeld lijken vragen om een planmatige aanpak. Daaronder vallen onder andere voorlichting en instructie. Anders kan het flink misgaan. Hóe mis, blijkt wel uit dit sloopongeval.

Een machine gaat veelvuldig in storing. Maar de werkgever deelt de veiligheidsinformatie van de leverancier niet met zijn medewerkers. Hij verstrekt hun bovendien geen PBM. En erger nog: hij laat de storing niet afdoende verhelpen. Dan is het wachten op een ongeval.

Een weduwe vordert schadevergoeding van de werkgever van haar man. Deze is door een ongeval omgekomen. Het ongeval vond plaats tijdens het werk, maar is het dan ook per definitie een arbeidsongeval?

KLM stimuleert het personeel tussen lange vluchten sportief bezig te zijn. Een purser maakt dankbaar gebruik van de gelegenheid die hem daartoe geboden wordt. Het noodlot slaat toe als hij in de sportzaal van een crewhotel in Buenos Aires zijn enkelbanden en -pezen afscheurt. Is de werkgever, KLM, verantwoordelijk voor zijn schade?

Je ziet het steeds vaker op de daken van huizen, voornamelijk in de grote steden: de daktuin. De beperkte groene ruimte wordt aangevuld op hoogte, met een daktuin dus. Maar in dit geval gaat het mis tijdens de aanleg van de tuin door een hoosbui met zware windstoten.

Werkgevers moeten niet alleen zorgen voor veilige en gezonde arbeidsomstandigheden van hun werknemers. Ze moeten ook voorkomen dat anderen iets overkomt.

Bij werkzaamheden aan zonnecollectoren valt een medewerker 3,5 meter naar beneden. Het slachtoffer was goed geïnstrueerd. Maar het toezicht van de leidinggevende was niet adequaat. Het bedrijf krijgt een boete.

Een werknemer raakt gewond doordat hij een klap krijgt van een buis die onder spanning was komen te staan. Achteraf blijkt dat er een technische oplossing mogelijk was om dit gevaar te voorkomen. Het is in ieder geval niet de schuld van de werknemer. Het bedrijf krijgt een boete.

Het is voor menigeen een nachtmerrie. Een lift die met hoge snelheid zeven verdiepingen naar beneden valt. Dit gebeurde in januari in een gebouw van de Rijksuniversiteit Groningen (RUG). Onlangs presenteerde de universiteit de resultaten van het onderzoek naar dit liftongeval.

In juni botste een Noors schip op een steiger in een haven van het Rotterdamse Botlekgebied. Daarbij ontstond een gat in het schip, waaruit vervolgens circa 200 ton stookolie liep. De haven Rotterdam wil de schade verhalen op eigenaar Odjfell. Want die is niet gering.