Een persoonlijke touch geven aan de auto wordt steeds populairder en de autofabrikant springt hier handig op in. Naast diverse keuzemogelijkheden in afwerking van het interieur zijn er uiteenlopende verfraaiingen aan de buitenzijde mogelijk. Van een stickerset tot een zwart gewrapped dak. We namen een kijkje bij het wrappen van een dak en bumper bij een autobeletteringsbedrijf. Is wrappen wellicht ook iets voor de schadehersteller?
Ooit was Peugeot een merk dat lichtvoetige auto’s als de 205 bouwde. Opvolgende generaties zijn weliswaar aanzienlijk verfijnder geworden, maar lijden ook aan de welvaartskwaal ‘zwaarlijvigheid’. Zodat op papier lekker gespierde versies in de praktijk niet echt spectaculair rijden. Goed nieuws: oude tijden lijken te herleven. De nieuwe 208 is lichter, kleiner, leuker en – ook nooit weg – technisch interessant.
Sonic Equipment, leverancier van professioneel gereedschap, wil zich in 2012 beter profileren. Een nieuwe website, uitbreiding van het assortiment en meer activiteit op beurzen moeten hierin meehelpen. Niels Veldt, directeur van Sonic Equipment, leidt ons rond op de hoofdvestiging in Purmerend en vertelt welke voordelen Sonic’s aanpassingen het autobedrijf bieden.
Rijden met een geheel nieuw ontwikkelde 1.4 TSI met cilinderuitschakeling is op zich al interessant. Maar het verhaal wordt ècht boeiend als je weet dat het in feite nog maar het tipje van de technische ijsberg is. Alles maar dan ook werkelijk alles van VW, Audi, Seat en Skoda gaat op de schop. Modellen, fabricage en motoren. Het hoort allemaal bij het MQB-project.
Het bandenlabel komt eraan. Aan het hoe en waarom daarvan heeft AMT al volop aandacht besteed. Toch is er nog een vraag die bandenspecialisten en autobedrijven bezighoudt: “De klanten die bij mij in maart, april of mei nieuwe banden laten monteren, zien straks in juli welk label hun kortgeleden aangeschafte banden hebben. Welke banden moet ik die klanten nu adviseren om straks ‘labelteleurstelling’ te voorkomen?”
Een BMW 520d van 2007 wordt de werkplaats binnengebracht. De verlichting van diverse schakelaars, radio en automaat knippert. Ook wanneer de auto is afgesloten. De BMW gaat niet ‘in rust’ is de eerste diagnose. De mogelijkheid de auto dieper uit te lezen heeft het garagebedrijf echter niet. Het telefoonnummer van Diagnose Centrum-lid Frank Bouman wel, dus gaat de BMW daar aan de diagnoseapparatuur. Waarom gaat de BMW niet in rust?
Onderdelen bestellen op partsnummer of op motorcode én chassisnummer? Het zou niet uit moeten maken. Maar als de auto is geïmporteerd en samengesteld uit ‘sloopdelen’ wordt het verhaal anders. Dat geldt ook voor het stellen van een diagnose.
Met de vakantiecheck snijdt het mes aan twee kanten. De klanten gaan veilig op vakantie en het garagebedrijf heeft extra werkplaatsomzet. Jan Wals waakt er echter voor om eventuele extra omzet al te gretig binnen te harken. “Wij willen niet de kapper van Wim Sonneveld zijn.”
Wat de techniek betreft stond de Autosalon van Genève dit jaar grotendeels in het teken van zuinige aandrijving. Stonden daarvoor een paar jaar geleden de hybridevoertuigen nog in het middelpunt van de belangstelling, nu is de beurt aan elektrische auto’s met een range extender. Dat kan een driecilinder motor zijn, het getal drie is ineens heel populair geworden.
Het universele garagebedrijf AutoSchat is Mercedes-specialist en SsangYong-dealer. Er is een afdeling schadeherstel, een e-mobility-center, een tankstation en een verhuurbedrijf met bijna 120 auto’s. Jan Schat heeft een creatieve kijk op hoe je alles onder één dak moet krijgen. Zo heeft hij zijn magazijn verkocht.
