Satink Classic Car Creations in Hengelo (Overijssel) is al dik dertig jaar een begrip in de restauratiewereld. Het bedrijf organiseerde op zaterdag 13 april een open dag. Honderden bezoekers vergaapten zich aan fraaie klassiekers en kregen een kijkje in de keuken van dit bijzondere restauratiebedrijf. AMT was erbij.
In AMT 7/8 lees je alles over Maturo Cars, waar de Lancia Delta Integrale opnieuw uitgevonden. In deze video maken we kennis met eigenaar Frank van Ganzewinkel en de Stradale, een half miljoen kostende versie van de Integrale volgens Brabants recept.
Kijk, zo kan het ook. Je stapt binnen en gelijk komen de technici met uitgestoken hand naar je toe. 'Aangenaam, ik ben Jonatan, ik ben Laurens en ik ben Anouschka, wees welkom, ik ben Pauline, Serena, Onno, Glenn, Jordan en Mike'.
Het is kreunen en steunen bij het regeerakkoord vol bezuinigingen van VVD en PvdA. Maar geen forenzentaks en geen kilometerheffing, hoera! Alleen oplettende lezertjes zien dat naast meer accijns op diesel en lpg in de autohoek nog een klap dreigt. In één klap afschaffing van MRB-vrijstelling voor oldtimers.
Met veel geduld klopt carrosseriemaker Alwin Hietbrink nieuwe carrosserieën voor klassieke Ferrari’s. Van de eerste tot de laatste klap kan dat zomaar een half jaar duren.
De wereld van de klassieke auto’s zit vol valkuilen. Valse chassisnummers, replica’s die doorgaan voor echt, en verkeerd gerestaureerde auto’s ontnemen het zicht op originele ongerestaureerde auto’s. Met expert Jan Bruijn nemen we de valkuilen door. Wat is echt en wat is nep?
De Renault 4 mag niet moeders mooiste zijn, talloze dertigers, veertigers en vijftigers groeiden er mee op. Velen die als kind op het smalle achterbankje zaten, verlangen nu terug naar zo’n Viertje. Wind Classics in Gaanderen maakt hun droom waar...
Van niets iets maken. Dat is ze wel toevertrouwd bij Roelofs Engineering in het Gelderse Rheden. Zij toveren dood verklaarde Ferrari’s om in brullende racemonsters, technisch vaak beter als toen de auto’s de fabriek in Maranello verlieten.
