Vorige week dinsdag vroegen we hoe up-to-date jouw kennis van datanetwerken is. Een lastig onderwerp met lastige vragen. De soms wat kleine scope-beelden maakten het nog eens extra moeilijk. Toch hebben we winnaars. Wie zijn de laatste finalisten voor de AMT-ATG Kennistestfinale?
Worden er over 20 jaar alleen nog autonome auto’s verkocht? Of bestaat het wagenpark uit een combinatie van autonome en handmatig bestuurde voertuigen? Niets is zeker en de ontwikkelingen gaan hard. En hoe zit het met andere vervoermiddelen, zoals trucks en motorfietsen? Gaan die ook zelfstandig rijden?
Vanaf 2014 gaat Euro NCAP in zijn beoordeling van autoveiligheid meenemen of een automatisch noodremsysteem leverbaar is. Net zoals ze eerder de beschikbaarheid van een ESC stabiliteitsregeling gingen tellen, en nu ook de prestaties van het ESC in testauto's controleren. Datzelfde gaat met AEB (Autonomous Emergency Brake) gebeuren, op proef zijn alvast acht auto's getest. Hoe scoorden ze?
Volautomatisch rijdende auto's komen steeds dichterbij. Op de Duitse snelweg voert Bosch al testritten uit. Onder toezicht van TüV Süd, die bevestigt dat het allemaal veilig is. Een combinatie van bestaande veiligheidsassistenten maakt het mogelijk. Hoe lang nog voor het in productie komt?
Cadillac is bezig met het ontwikkelen en testen van voertuigen die semi-automatisch rijden en noemt de technologie Super Cruise. Het doel van Super Cruise is de veiligheid vergroten. In 2013 zijn de eerste functies al beschikbaar op de Cadillac ATS.
Voor heel wat autofabrikanten levert <a href="http://mobileye.com/">Mobileye</a>, gevestigd in Amsterdam en Jerusalem, cameragebaseerde rijassistenten. Met name de beeldanalyseprogrammatuur van dit bedrijf wordt veel gebruikt. Het is ook als accessoire voor inbouw achteraf direct van Mobileye beschikbaar. Als nieuwe functies zijn daarin een grootlichtassistent en herkenning van snelheidsbeperkingen toegevoegd. Wat kunnen die?
In de loop der tijden heeft de Euro NCAP-veiligheidstest zich weten te ontwikkelen tot een feitelijke standaard. Autobouwers houden er rekening mee, en ontwerpen auto’s er mede op om vijf Euro NCAP-sterren te halen. Maar wist u dat ook EuroRAP bestaat, dat zich bezig houdt met wegen, en ook daar sterren aan toekent? Samen willen deze organisaties betere leesbaarheid van wegen. Wat bedoelen ze?
Auto’s die onderling gegevens uitwisselen over positie, snelheid en rijrichting kunnen een grote bijdrage leveren aan het vermijden van botsingen. Recent heeft General Motors op dat gebied een demonstratie gegeven. Voorop staat dat het goedkoop met bestaande techniek gemaakt kan worden.
Samen met het in Nederland gevestigde <a href="http://mobileye-vision.com/default.asp?PageId=0">Mobileye</a> ontwikkelde <a href="http://www.siemensvdo.com/home">Siemens VDO</a> een rijbaanbewakingssysteem dat als eerste wordt toegepast door BMW in de <a href="http://bmw.akris.nl/bmw-newsapp/nl/news.do?cat=&art=217&code=">vernieuwde 5-serie</a>. Het systeem op basis van een videocamera is zeer intelligent. Wat kan het zoal?
