Volgend jaar wordt er waarschijnlijk een nieuwe test ingevoerd voor controle van roetfilters in de APK. In dit artikel gaan we in op het hoe en waarom achter de nieuwe test en wat de veranderingen inhouden voor de APK-keuring. En we laten met een praktijkvoorbeeld zien dat je een defect roetfilter er met een deeltjesteller wél uitpikt.

Een Renault 2.2 dCI-motor levert te weinig vermogen. Uitlezen geeft foutcode D301. Die foutcode wijst op een luchtlekkage. Uit een test met een rookmachine blijkt dat er geen lekkage is. Of toch wel? Hoe lost Sergoyne Diagnostics de storing op? Bekijk de video!

Sergoyne krijgt een Mercedes C220 CDI uit 2007 binnen. De W203 komt van een autobedrijf dat er zijn tanden al op stuk gebeten heeft. Klacht: “Draait maximaal 2000 t/min, levert nauwelijks vermogen, rookt verschrikkelijk, maar produceert geen foutcodes”. Grote vraag: Hoe moet da? Sergoyne geeft antwoord in een video.

Bij diagnose wordt nu vaak onmiddellijk aan elektronica gedacht. Daarvoor heeft <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/launchtech/">Launch</a> allerlei testers, waaronder als nieuwtje op de Autovak de X431 TOP. Maar lang niet alle storingen hebben een directe oorzaak in de elektronica. Niet makkelijk op te sporen zijn lucht- of vacuümlekkages, die je nu eenmaal niet kunt zien. Ook hiervoor heeft Launch een oplossing met de rookmachines Vacutec EVApro 2000E en EELD-601.