“Hij gebruikt verschrikkelijk veel benzine”, klaagde een klant over zijn VW Passat. Al gauw leek de luchtmassameter schuldig. Maar waarom was het probleem dan niet weg na vervanging? Meer vragen: hoe werkt de Prius hybride aandrijflijn? Hoe haalt een DAF Euro 6? En chiptunen, hoe werkt dat eigenlijk? AMT zette alle antwoorden online.
Dankzij runflatbanden kun je enige tijd met een lekke band doorrijden. Het komt de veiligheid ten goede, maar heel populair zijn de runflats niet. Als het aan Bridgestone ligt, komt daar verandering in met de eerste after market runflatband, de Driveguard.
Runflatbanden verhogen de veiligheid, omdat de auto met lekke band bestuurbaar blijft en door kan rijden naar een werkplaats.
Bandendruk controlesystemen worden binnenkort verplicht.
De Seal-o-Matic binnenbandloze buitenband van Goodrich is weinig minder dan een revolutie. Ga maar na: een binnenband is overbodig, de Seal-o-Matic past op iedere gewone velg, hij is zelfdichtend en bovendien worden de zijwanden minder heet, ‘hetgeen het gevaar van ‘knallers’ vermindert’.
Doorrijden op een lekke band is iets wat automobilisten waarschijnlijk al sinds de luchtband werd uitgevonden bezig blijft houden. Het kan met niet al te grote beperkingen, dankzij ‘runflatbanden’. Maar wist u dat Goodyear al decennia voor hun eerste runflatband er iets op gevonden dacht te hebben? Het heette: Captive Air.
Daar banden waarop zonder luchtdruk nog even doorgereden kan worden meer kosten dan gewone banden, is reparatie interessant. Ook runflatbanden raken wel eens lek. Mits er dan niet te lang of met hoge snelheid op doorgereden wordt zijn ze daarna niet per definitie toe aan vervanging.
<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/explora/">Wielservicespecialist Explora uit Ede</a> kan de werkplaats precies vertellen <a href="http://www.amt.nl/web/show/id=52661/Tonen_Nieuws_Werkplaats.html/contentid=7850">hoe een lekgereden runflatband professioneel en vooral veilig gerepareerd kan worden</a>. BMW heeft samen met de bandenfabrikanten Michelin, Goodyear, Dunlop en Bridgestone de ‘permanente’ reparatiemethode goedgekeurd.
Het monteren van breed, sportief schoeisel en de populaire runflatbanden, is op een traditionele bandenwisselaar een lastige klus. Er zijn grote krachten nodig en de monteur moet goed zicht hebben op de onderzijde van het wiel. Autec-VLT introduceert ‘The Boss’ van Giuliano: een verfrissende kijk op bandmontage.
