Met de Frankfurtse autoshow in het vooruitzicht laten ook Duitse toeleveranciers voor de auto-industrie graag zien wat ze in huis hebben.

Schokdempers zijn onmisbaar. Ze verhogen niet alleen het comfort van de inzittenden, maar zorgen ook voor een veilig weggedrag. De band houdt dankzij de schokdemper contact met het wegdek. Hoe doet een schokdemper dat? En wat kan er mis gaan?

Zomercheck en wintercheck? Ja, daarvoor kunnen klanten terecht bij Autobedrijf Jos Bouw in Nijkerk.

Nederland telt ruim 600 Monroe Safety Experts, een concept waar ieder autobedrijf zich in principe voor kan aanmelden. Nu introduceert Tenneco ook Monroe Safety Expert Premium. Vloet Autocenter in Mill is daarmee de eerste in Nederland. Waarin onderscheidt de Premium-expert zich?

De Benelux telt zo’n 740 Monroe Safety Experts. Met dank aan Monroe en hun eigen inzet halen zij meer omzet in schokdempers dan gemiddeld. Hun nieuwste hulpmiddel is de Monroe Safety Expert-App. Wie ‘m op zijn mobiel heeft en dat op AMT Live toont, scoort een aardig cadeautje. Nu downloaden dus!

Het is geen echt nieuw idee, om met de beweging van schokdempers tijdens de rit stroom op te wekken. Als spin-off van de MIT universiteit begon Levant Power dat in 2009 serieus uit te werken. Zo serieus dat ZF interesse kreeg en samen met Levant actieve dempers gaat ontwikkelen. Stroom uit de schokdemper, kan dat?

Veel werkplaatsen beschikken niet over voldoende luchtdruk om veren voldoende in te kunnen drukken als veren of schokdempers vervangen moeten worden. Facom heeft een nieuw werkstation gemaakt, waarvoor slechts 6 bar luchttoevoer nodig is.

De zomervakantie staat voor de deur. Dat is het moment voor de vakantiecheck. Schokdemperfabrikant Monroe attendeert autotechnici er op om bij zo’n controle ook de schokdempers te controleren.

De effectiviteit van schokdempers laat zich lastig beoordelen. Tussen goedkeur en afkeur zit een grijs gebied dat autobedrijven veel ruimte geeft voor advies over vervanging. Maar wat meet een schokdempertester eigenlijk? En is zo’n tester een bruikbaar instrument om de klant te adviseren?

Een gebroken veer die met voorspanning is gemonteerd en vervangen moet worden kan voor lastige montageproblemen zorgen. De schokdempers moeten vervangen worden maar daar moet wel het subframe voor worden uitgebouwd, werkzaamheden die veel montagetijd vergen. Speciaal daarvoor nieuw in het programma van Spidan: complete veerpoten.