Een maatje groter? Dat ziet er lekker dik uit! Maar maken grotere wielen een auto onzuiniger? Intuïtief denk je van niet. Autoweek denkt van wel. Hebben de autotesters gelijk? En zo ja, waarom vragen grote wielen dan meer energie?
Hoe druk het is in de werkplaats? De WESP-cijfers tonen hetzelfde beeld als vorige week. We schrijven ietsje minder facturen dan vorig jaar, maar daar staan wel ietsje hogere bedragen op. Ook het aantal afspraken voor de nabije toekomst blijft redelijk op peil. Maar hoe is het intussen in de showroom. We bekeken de RAI-cijfers van de nieuwverkopen…
Voor een lastig probleem met een Skoda Octavia, met 2.0 TSI CCZA-motor, wordt door een garagebedrijf telefonische assistentie van GMTO ingeroepen. Tevergeefs. Dus komt de auto ‘in levende lijve’ bij GMTO. Het motorstoringslampje brandt continu en de motor loopt niet lekker. Veel is al vervangen, het enige wat rest, is de ECU. Maar die is duur. Kan GMTO al te hoge kosten voorkomen?
De EuroNCAP organisatie strijdt onvermoeibaar voor veiligere auto’s op de weg. Alweer zijn de tests aangescherpt; er liggen verdergaande plannen tot aan 2020. Toch werden in de laatste beproevingen weer de maximale vijf sterren verstrekt. Die eer was voor de Skoda Superb. De Hyundai i20 en Fiat Panda Cross kwamen niet zo ver. Hoe kan dat?
Hoe weet de koper van een gebruikte auto of hij geen kat in de zak koopt? Natuurlijk, hij koopt bij een bonafide bedrijf. En verder? Precies, hij bekijkt de onderhoudshistorie. Dan is het wel lekker als het onderhoudsboekje netjes is ingevuld. Maar hoe doe je dat als het boekje digitaal is, zoals onder meer bij de nieuwste Audi’s, Mercedessen, Seats, Skoda’s of Volkswagens?
Vier van de zes recentste veiligheidstests bij Euro NCAP leverden de maximale vijf sterren op. Zelfs bij de verzwaarde eisen aan vooral veiligheidselektronica. Heb je die niet, krijg je ook geen vijf sterren. Zoals de huidige Renault Mégane, of de Suzuki Alto opvolger Celerio die maar drie sterren verdient. Waarom?
Rijden met een geheel nieuw ontwikkelde 1.4 TSI met cilinderuitschakeling is op zich al interessant. Maar het verhaal wordt ècht boeiend als je weet dat het in feite nog maar het tipje van de technische ijsberg is.
Het Duitse bedrijf Wulf Gaertner Autoparts maakt het de- en monteren van een multilink wielophanging van de VAG-groep een stuk eenvoudiger. De Meyle-HD-wielophanging maakt gebruik van een gecoate bout. Die is corrosiebestendig en komt dus niet vast te zitten.
Volkswagen heeft vorig jaar alle financiële records gebroken, qua autoverkopen, omzet en winst. Voor dit jaar voorziet het concern een verdere groei, maakte VW maandag bekend.
Een nieuwe auto. Eerst het 500 pagina’s tellende instructieboekje doornemen of toch maar gewoon instappen en wegrijden? Dat laatste natuurlijk. Maar oei, er gaat ineens een waarschuwingslampje branden. Wat nu? Skoda schiet te hulp met een handige service-app.
