<a href="http://automotiveschadeherstelleenders.nl/index.html">Automotive Schadeherstel Leenders</a> (Beek en Donk) heeft een nieuwe spuitcabine van <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/wiltec/">Wiltec </a>aangeschaft. Alle voorbereidende werkzaamheden worden op één vaste plek uitgevoerd: het verplaatsen van auto's is niet meer nodig.

Voor kwalitatief hoogwaardig spuitwerk is een schone, stofvrije spuitcabine een belangrijk vereiste. Met Colad Antidust en Colad Booth Coating is de autospuiter verzekerd van optimale werkomstandigheden en dat komt het spuitresultaat ten goede.

De spuitcabine dient voor het spuiten van coatings en lakken, maar moet zelf liefst smetteloos schoon blijven. Dat kan met de nieuwe striplak van <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/wiltec/">Wiltec</a>. Die breng je aan met roller of verfspuit. Is de striplak na verloop van tijd vuil, dan trek je deze eenvoudig van de wanden.

De Andriessen Groep, bekend als veelzijdig inrichter van automobielwerkplaatsen, gaat zijn positie in de schadeherstelbranche versterken. Een eerste stap in die richting zet Andriessen met het importschap van de Omia-spuitcabines. De fabrikant biedt een uitgebreid programma cabines voor het spuiten en drogen van schadeauto’s.

Spuitcabines vervuilen sterk door stof en overspray. Dat geeft slechtere lichtomstandigheden en komt het spuitresultaat niet ten goede. Om de spuitcabine te beschermen tegen vervuiling, introduceert Wiltec de Anti Dust-kleefcoating. De vloeistof is eenvoudig aan te brengen met een drukvernevelpomp.

Autoschadeherstelbedrijven hebben het niet gemakkelijk. De auto wordt technisch steeds complexer, marges staan onder druk en het aantal schades neemt af. Een aantrekkelijke nevenactiviteit is industrieel spuitwerk. Spies Hecker presenteert voor dit doel het Permaflex-laksysteem.

De nieuwe trend in schadeherstel is het uv-drogen van kleine schadereparaties. Met korte flitsen uv-licht zijn plamuur en autolak binnen een minuut droog. Het eindresultaat doet niet onder voor de traditionele droogtechniek. Zelfs Daimler AG heeft deze technologie nu goedgekeurd voor schadeherstel aan Mercedes-Benz auto’s.

Het opwarmen van een spuitcabine, om de autolak binnen acceptabele tijd te drogen, kost veel energie. Meestal zijn de spuitcabines gas- of oliegestookt. Rojan International introduceert een elektrische verwarmingstechniek waarmee tot wel 40% aan energiekosten kan worden bespaard.

Supersnelle droging van vers gespoten autolak met UV-techniek, is uiterst actueel. Het verhoogt de productiviteit in het schadeherstelbedrijf enorm. Met Autoclear UV speelt Sikkens in op de UV-trend. U kunt er binnenkort in de praktijk mee kennismaken.

Menig spuitcabine is een ware energieverslinder. Nu de energietarieven en energiebelasting continu stijgen, is het verstandig het energieverbruik van de spuitcabine terug te dringen. Avas Spuitcabines ontwikkelde een energiebesparend systeem waarmee het energieverbruik van bestaande spuitcabines met wel 80% teruggebracht kan worden.