Stellantis kijkt steeds nadrukkelijker verder dan de verkoop van nieuwe auto's. Tijdens Automechanika 2026 schetste Francesco Abbruzzesi, Head of Enlarged Europe Parts & Services bij Stellantis, hoe het concern zijn positie in de onafhankelijke aftermarket wil versterken. Daarbij spelen Eurorepar Car Service, Distrigo, data-analyse, AI en de elektrificatie van het wagenpark een centrale rol.

Het kiezen van de juiste motorolie passend bij de specificaties van de fabrikant, kan behoorlijk uitdagend zijn. Zeker als er aanzienlijke veranderingen zijn geweest. Zoals bij de Stellantis merken en modellen. Door te vertrouwen op de kennis en ervaring van Liqui Moly, weet je zeker dat je altijd de juiste olie kiest.

Autofabrikant Stellantis start een grootschalige terugroepactie voor dieselmodellen van onder meer Peugeot, Opel en Fiat. In Nederland gaat het om 24.000 auto's met een 1.5 BlueHDi-dieselmotor, waarbij voortijdige slijtage van de nokkenasketting problemen kan veroorzaken.

Stellantis biedt verlengde garantie en compensatie bij PureTech-problemen. Wat zijn de voorwaarden?

Stellantis verbindt zijn multimerk-onderdelenmerk Eurorepar duidelijker aan het moederbedrijf. Vanaf nu verschijnt het label 'by Stellantis' op verpakkingen en in communicatie.

Hoewel het Stellantis-concern net overeenkwam om samen met batterijgigant CATL een Europese fabriek te gaan bouwen denken ze al verder dan Chinese LFP-accucellen. Er wordt ook geïnvesteerd in de Amerikaanse startup Zeta, die lithium-zwavel accucellen met aanzienlijke voordelen ontwikkelt.

Stellantis neemt met onmiddellijke ingang afscheid van topman Carlos Tavares. Het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep en Alfa Romeo maakte dat zondagavond bekend. Een opvolger wordt in de eerste helft van 2025 benoemd, meldde Stellantis.

De Peugeot E-3008, gebouwd op het STLA Medium platform, heeft aangetoond dat je met slechts twee oplaadstops van Parijs naar Nice kunt rijden. Dat is vergelijkbaar met de reis van een auto met verbrandingsmotor.

Autodealers van Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep en Alfa Romeo, hebben de Europese Unie opgeroepen de invoering van strengere CO2-uitstootregels uit te stellen. Ze voeren aan dat er te weinig vraag is naar elektrische auto's en dat strengere regels de hele auto-industrie schaden.

Niet alleen de Duitse auto-industrie heeft het moeilijk, ook andere autofabrikanten zien zich genoodzaakt om hun financiële verwachtingen naar beneden bij te stellen. Stellantis vreest dit jaar een lagere winstmarge te behalen dan eerder geraamd door onder meer kostenstijgingen bij de kwakkelende merken Jeep en Dodge in de Verenigde Staten.