Nu al timmert BMW aardig aan de weg met zijn EfficientDynamics om het brandstofverbruik van haast al zijn modellen te drukken. Maar de studie gaat door op wat er nog meer mogelijk zou zijn. Alleen kom je dan op zaken die niet meer zo makkelijk in te voeren zijn. <a href="http://www.amt.nl/web/show/zibbsearch?portalnaam=All&searchoption=amt.nl&from=0&to=10&id=150708&separatewebsearch=false&separatewebsearchfrom=0&separatewebsearchto=6&industry=&sortby=rbpubdate&filter=domain%3Aamt.nl+and+%28rbtype2%3AArtikel+or+rbtype2%3APDF+or+rbtype2%3AVideo+or+rbtype2%3AVraagbaak%29&trefwoord=TEG&x=0&y=0">Al langer studeert BMW op benutting van uitlaatwarmte als stroombron.</a> Er is nu vooruitgang te melden…

Voorlopig met groot succes gaat BMW zijn eigen weg om zuiniger auto’s te realiseren. Dat gebeurt onder de titel EfficientDynamics, waar complete modelseries van profiteren en de aandacht zich dus niet beperkt tot enkele spaarmodellen. Even aansprekend is de benadering dat zuinigheid niet ten koste van andere prestaties mag gaan. Volop blijft BMW zoeken naar nieuwe mogelijkheden voor ‘zuinige dynamiek’.

Als je de energiebalans van een verbrandingsmotor bekijkt, ziet dat er eigenlijk nogal treurig uit. Van de verbrandingswaarde in de toegevoerde brandstof gaat tweederde verloren in warmte. Er is een enorme winst te halen, als je dat kon gebruiken. BMW heeft interessante ideeën in ontwikkeling. Misschien kan het elektrisch systeem helemaal op afvalwarmte draaien! Hoe werkt deze techniek en welke besparing is mogelijk?

BMW is serieus bezig met terugwinning van energie uit het warmteverlies in de uitlaat. Daarvoor gebruiken ze de <L CODE="C01">thermo-elektrische generator TEG</L>. Het is gebaseerd op materiaal dat stroom afgeeft bij verschillende temperatuur aan beide zijden van het materiaal. General Motors wil een heel andere techniek loslaten op hetzelfde probleem. <L CODE="C02">Dat gaat met SMA, Shape Memory Alloy.</L> Wat is het verschil?

De beste verbrandingsmotoren zetten ongeveer een derde van de energie uit de brandstof om in beweging. De rest verdwijnt voornamelijk door de radiateur en de uitlaat. BMW wil die energie terug en experimenteert met een thermo-elektrische generator. Die zet uitlaatwarmte om in elektriciteit.

Nee, we zijn niet aan de drank of drugs zodat we wartaal uitslaan. Het kan: stroom opwekken met uitlaatwarmte. Op veel plaatsen wordt gestudeerd op zogenaamde thermo-elektrische generatoren. <L CODE="C01">BMW liet daarvan al wat zien.</L> Een studieproject aan de Technische Universiteit van Bern verwacht zelfs dat <L CODE="C02">de hele stroomvoorziening van de auto zo gedekt kan worden</L>. Het einde van de generator?