Tech Corner, de gratis site voor online technische ondersteuning aan autotechnici, lanceert nieuwe montagehandleidingen met interactieve video's. Tech Corner werd in 2014 door TRW Aftermarket gelanceerd in en helpt nu dagelijks talloze autotechnici met technische informatie over TRW-producten.
TRW Proequip, het merk voor vrachtauto's van TRW Aftermarket, breidt het assortiment remschijven en –klauwen in 2016 verder uit, onder andere met de gecertificeerde 100 ECER90-remschijven en een gamma gereviseerde remmen. Deze producten vormen een aanvulling op het bestaande gamma remblokken van TRW Proequip.
Onder de aanduiding DTEC brengt TRW voor de aftermarket een serie remblokken die weinig stof afgeven. Dat betekent schonere velgen, en een schoner milieu. Maar hoe zit het dan met de remprestaties? En hoe herken je DTEC-blokken?
TRW Automotive Aftermarket introduceert een nieuw Europees spaarprogramma voor TRW distributeurs en garagebedrijven: TRW-Diamonds.
Het is al lang duidelijk dat auto’s niet alleen bij autofabrikanten worden ontworpen. Toeleveranciers dragen steeds meer bij, door zelf ideeën te ontwikkelen en uitgewerkte voorbeelden aan te bieden. Zo speelt <a href="http://www.trw.com/">TRW</a> in op de bekende toekomsttrend naar kleine stadsauto’s, al dan niet elektrisch aangedreven. Met een inklapbaar stuur kan de cabine en dus de hele auto kleiner. Hoe ziet dat eruit?
Je kunt met goed fatsoen eigenlijk geen auto meer uitbrengen zonder airbags rondom. Alleen bestuurder en passagier voorzien van airbags in het dashboard doet al wat armoedig aan. Ook in de dakrand verwachten we veiligheidskussens. <a href="http://www.trw.com/">TRW</a> trekt dat nog een stapje verder, en gaat ook de passagiersairbag uit het dashboard naar het dak verplaatsen. Goed idee?
Zonder speciaalgereedschap is het vervangen van remblokken bij auto’s met een elektrische handrem een lastig karwei. Met de ‘Easy Brake Tool’ van fabrikant <a href="http://www.trwauto.com/home/main/0,,,FF.html">TRW</a> is deze klus echter zo geklaard. Via het OBD-systeem worden de remzuigers ingetrokken, waarna de remblokken eenvoudig gewisseld kunnen worden.
Volgend jaar eerst in de VS, en een jaar later ook in Europa gaat toeleverancier <a href="http://www.trw.com/home/main/0,,,FF.html">TRW</a> een elektrisch bekrachtigde tandheugelbesturing leveren. Nou zijn er daar al veel meer van, maar TRW koos een methode die ook grotere stuurkrachten kan overbrengen. Grote auto’s kunnen zo ook elektrische besturing krijgen. En daarmee brandstof sparen.
In toenemende mate wordt elektrische bediening van de parkeerrem populair. Dat spaart een handremhendel in het interieur. Een knop is bovendien veel makkelijker en neemt minder ruimte in. Daarnaast kan de parkeerrem automatisch bediend worden, en dat is handig voor een ‘hill-hold’-functie. <a href="http://www.trwauto.de/newsmain/0,3195,2_20_445^3^445^445,00.html">TRW</a> komt nu met een versie voor zwaardere auto’s, genaamd eDIH.
Het verkeer wordt al maar drukker en ondertussen zorgen telefoon en andere elektronische gadgets voor steeds meer afleiding. Gelukkig gaat de auto meer en meer zelf opletten. Met hulp van radar en video laat <a href="http://www.trw.com/home/main/0,,,FF.html">TRW</a> de auto nu zelfs vol afremmen, als dat nodig is om een ongeluk te voorkomen.
