Vastzittende zuigerveren? Dat betekent normaal gesproken flink sleutelen en dure reparaties. Met de nieuwe Microflex 935 zuigerveerringreiniger biedt Tunap nu een snelle, duurzame oplossing. De reiniger moet vervuilde zuigerveren weer soepel maken - zonder de motor open te trekken.

Tunap levert diverse producten voor airco reinigen. Het zogeheten airco well-pakket breidt Tunap nu uit met een wiper voor het pollenfilterhuis, om dit snel en eenvoudig grondig te reinigen.

Vocht in de kofferbak? Een natte plek op de vloer? Waar komt dat water vandaan? Dat is vaak nog een hele puzzel. Vorige week vroegen we lezers hoe je die oplost. Deze week geven we een samenvatting van de resultaten. Doe er je voordeel mee! En oh ja, twee inzenders krijgen bij volgende lekkagepuzzels hulp van Tunap…

Lekzoeken met UV? Dat kennen we van de airco. Maar werkt het ook voor de carrosserie? Dat kan je uitproberen. AMT stelt twee setjes Tunap 381 Leak Detector Car Body beschikbaar. We sturen jou er graag een toe. Tenminste, als je jouw lekzoekervaring met ons deelt.

Een aircoverdamper heeft veel te verduren. Bij een personenauto is dat al het geval, maar zeker bij een intensief gebruikte vrachtwagen. DAF Trucks-dealer Sent Waninge in Zwolle reinigt deze verdamper het liefst elk jaar. In de video zien we waarom ze dat doen én hoe dat reinigen in zijn werk gaat.

Met een nieuwe op schuim gebaseerde reinigingstechnologie van Tunap bereiken werkplaatsen kosten- en milieubewuste autobezitters. Verbruik en uitstoot worden gereduceerd en onnodige onderdelenproductie wordt vermeden.

Tunap, de specialist voor werkplaatschemie, introduceert twee producten, waaronder een krachtige roestoplosser, die het mogelijk maakt om vastgeroeste verstuivers en injectoren los te maken. Het tweede product is een Valve Clean Systeem-reinigingsset voor het verwijderen van afzettingen aan kleppen.

Het brandstofsysteem, het roetfilter, de verdamper en de koelelementen achter de grill vervuilen. Wat zijn de gevolgen en wat de oorzaken? Kunnen we die chemisch bestrijden en wat mogen we verwachten van preventieve middelen? Vragen genoeg. Tunap-specialist Maurice Jansen gaf de antwoorden bij ATC-Twente.

Onder de naam Cargo logic lanceert Tunap een serie chemische probleemoplossers voor de truckwerkplaats. Daarmee is het brandstofsysteem en het koelsysteem van de bedrijfsauto in optimale conditie te houden. Het resultaat: een beter presterende motor, die effectief wordt gekoeld.

Wij worden geconfronteerd met een probleem wat zich al enkele malen heeft voorgedaan met een Subaru Impreza 1.6, Nissan Primera 2.0 en een Mercedes C180. Het treedt op met een koude motor na een nacht stilstaan. Alle auto&rsquo;s zijn voorzien van hydraulische klepstoters. Wanneer de auto na enkele malen starten, vervolgens enkele meters rijden en weer stilzetten weer wordt gestart slaat hij even aan en valt dan stil zonder compressie. De kleppen sluiten dan niet helemaal. Na even doorstarten slaat de motor op &eacute;&eacute;n cilinder aan en langzaam komt de rest erbij.<br />Navraag bij de Subaru-importeur leerde dat er waarschijnlijk vervuiling op de klepsteel zat waardoor de kleppen niet goed sloten. Gebruik van reinigingsmiddel zou de oplossing zijn. Lijkt mij niet, want na doorstarten is de vervuiling dan weg. Ook na een rit van circa 400 km, over de snelweg, trad het probleem op na de eerstvolgende koude start.<br />De importeur van Nissan gaf aan dat de klepstoters niet goed werken en dat ze alle zestien vervangen dienden te worden. Lijkt mij sterk, want als de motor weer aanslaat doen ze hun werk weer perfect.<br />Mijn gedachte is dat de oliepomp de druk na een koude start niet goed afregelt, waardoor deze zeer hoog oploopt en de kleppen een beetje open drukt.<br />Wij gebruiken een volsynthetische 5W-30 motorolie van Elf. Ik hoop dat u misschien een verklaring heeft voor deze mysterieuze compressieval.<br />