Een band lijkt misschien onschuldig, maar tijdens montage en oppompen komt er tijdens met name montage veel kracht bij kijken. Eén fout, en de gevolgen kunnen ernstig zijn, vooral bij truckbanden. In dit artikel zetten we de belangrijkste richtlijnen op een rij voor veilig werken met banden van personenauto's, bestelwagens én trucks.
Wie regelmatig banden monteert, hoeft niet naar de sportschool. Wel naar de fysio, als je niet oppast… Waarom worden wielen en banden steeds groter? En: ze worden niet alleen steeds groter, maar ook slimmer. Gaan we straks banden uitlezen bij een onderhoudsbeurt of APK?
Roline is een bandenservicebedrijf en een vernieuwingsbedrijf. Roline geeft versleten truck- en busbanden een tweede en derde leven. Veiligheid staat hoog in het vaandel bij Roline, maar wat kun je nog meer doen dan met je personeel praten over de arboregels? Nou, je kunt ‘De VACO arbotour’ langs laten komen, want soms moet je meer doen dan alleen iets vertellen.
De Nederlandse APK-wetgeving is niet conform de Europese APK-Richtlijn. Dat gaat ten koste van de verkeersveiligheid. VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche, vroeg daarom de Tweede Kamer met een petitie om de Europese wetgeving te respecteren. Dat kan resulteren in uitgebreidere controle van banden.
Sinds eind 2016 moeten autobedrijven onvermijdbare kosten vermelden. En omdat afleveringskosten onvermijdbaar zijn, moeten die in de prijs van een auto zitten. Behalve voor auto’s, geldt dat ook voor andere producten. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft er nu voor gezorgd dat ook de bandenbranche zich aan die regel houdt. Even checken.
Weggebruikers die onder winterse omstandigheden zonder winterbanden aan het verkeer deelnemen zijn nalatig en moeten aansprakelijk worden gesteld bij schade. Dat vindt de Nederlandse autobezitter die wel met winterbanden rijdt.
Begin dit jaar publiceerde het Duitse Instituut voor Service Kwaliteit (DISQ) een consumentenonderzoek naar de tevredenheid over autowerkplaatsen. De twee bestscorende bedrijven zijn geen dealerbedrijven, maar bandenservicebedrijven. Hoe zit dat?
De vraag naar winterbanden trekt het komende winterseizoen naar verwachting weer aan, na de stevige verkoopdaling van het afgelopen jaar. De groei wordt vooral gestuwd doordat het winterrubber dat in de topjaren 2010 en 2011 is verkocht, nu moet worden vervangen. Dat zei Edwin Brinksma, manager bij brancheorganisatie VACO, dinsdag.
“Meer dan twee op de drie consumenten die in 2013 banden kochten, lieten zich beïnvloeden door het Europese bandenlabel”, schrijft Goodyear in een persbericht. Vanuit de Vaco en de RAI Vereniging horen we andere cijfers. Laten consumenten zich beïnvloeden door het label? En letten consumenten eigenlijk wel op hun banden?
Eén op de drie automobilisten rijdt tegenwoordig op winterbanden. Dat betekent dat zo’n 2,7 miljoen auto’s de komende weken op winterbanden moeten worden gezet. Een gigantisch aantal, maar de VACO verwacht dat de markt voor winterbanden niet veel meer zal groeien. Een analyse.
