Nog dit jaar introduceert Volvo op zijn grote modellen (V70, XC70, S80) nieuwe assistentiesystemen voor de rijveiligheid. Van een Driver Alert dat waarschuwt wanneer het tijd is voor pauze, tot een zelfstandige Auto Brake remingreep als een botsing onafwendbaar lijkt. Hoe werkt dat allemaal?

Een kwart van de automobilisten is oververmoeid, zegt Duits onderzoek. Dat kost erg veel mensenlevens, voegen Amerikaanse wetenschappers daar aan toe. Met ‘Driver Alert Control’ gaat Volvo het probleem te lijf. Zou het helpen?

Auto's die zelf sturen om een ongeluk te voorkomen zijn binnen enkele jaren te koop. De auto-industrie is ver met veiligheidssystemen die suffende bestuurders eerst waarschuwen en die zonodig het roer overnemen.

Achter het stuur moet je goed wakker zijn en blijven opletten wat er vóór je gebeurt. Maar aan beide schort het wel eens, met een ongeval als gevolg, bewijst de praktijk. Saab ontwikkelt daarom het Driver Attention Warning System (DAWS). Een soort schoolmeester die je bij de les houdt. Waar let DAWS op?

Te moe om auto te rijden? Vanaf 2009 heeft uw Mercedes dat feilloos in de gaten. Ruim voordat u wakker wordt van het schurende geluid van de vangrail tegen de zijkant van uw auto, gaat het wekkertje van Attention Assist. Is zo’n systeem zinvol en hoe werkt het?

Toyota levert al lang ‘pre crash safety’-systemen. Hier specifiek voor het luxemerk Lexus, maar in Japan ook op de duurste Toyota-modellen. De beveiliging wanneer het risico op een botsing wordt waargenomen is nu weer uitgebreid. Een camera let op of de bestuurder zijn ogen wel goed open heeft. Letterlijk een eye-opener.

Vol trots wijst Mercedes-Benz op prachtige resultaten van een onderzoek met hun <a href="http://www.mercedes-benz.nl/content/netherlands/mpc/mpc_netherlands_website/nl/home_mpc/trucks/home/products/new_trucks/actros/Telligent_systems.html">Telligent elektronische hulpsystemen</a> in trucks. De helft minder zware ongevallen, toonde die studie. Net even eerder presenteerde Volvo zijn nieuwste trucklijn, waarin ook allerlei elektronische hulpjes debuteren. Vooruit met veilig vervoer!

Natuurlijk als een der eersten bracht Mercedes-Benz de intelligente cruise control Distronic. Drie jaar geleden groeide dit uit tot Distronic Plus, compleet met Brake Assist Plus. Uitvoerig ongevalsonderzoek in Duitsland wijst nu de waarde van deze elektronische systemen uit: twintig procent minder kop-staartbotsingen! Vanaf volgend jaar biedt een nieuw systeem nóg meer hulp.

Onlangs introduceerde Volvo de vernieuwde FM en FH-series. Daarin vindt de chauffeur een prettiger werkplek en krijgt hij assistentie van moderne elektronica om veiliger door het drukke verkeer te laveren. Actieve veiligheidssystemen moeten het aantal ongevallen met trucks belangrijk verminderen.