Bij Bleijlevens Motoren en Techniek komt een Citroën C3 met 1.6 HDI in de werkplaats die duidelijk op drie cilinders loopt. Vermoedelijk een verstuiverprobleem. Diagnosetechnicus Michel Schmets: “Als Diesel Büchli-partner draaien we hier onze hand niet voor om en hebben we deze klus met alle liefde aangenomen.” Maar zo simpel bleek het niet…
De retourlekmethode voor verstuivers: hij wordt te pas en te onpas gebruikt en toch heb je er weinig aan. Hoe zit dat en wat is het alternatief?
Veelvoorkomend dieselprobleem: injectorvervuiling. Wat is de oorzaak, wat de gevolgen en belangrijker: is er een oplossing? Forté denkt van wel…
Een defecte injector, een megaklus, een bijzondere bandschade, huisvlijt van klanten, humor in de werkplaats… Dat en veel meer komt dagelijks langs op AMT Autotechniek op Facebook. Je volgt er alle bijzondere storingen en voorvallen in de Nederlandse en Belgische auto- en truckwerkplaatsen. En je bent er in goed gezelschap, want AMT Facebook telt nu op een haar na 6000 vrienden. Om dat te vieren trakteren we op gereedschap…
Vibropac levert verschillende sets gereedschappen voor het verwijderen van vastzittende gloeibougies en verstuivers.
mijngrossier.nl levert via AutoTools montagehandleidingen om pompverstuivers van VAG-dieselmotoren te de- en monteren. Er zijn uitgebreide werkplaatsinstructies beschikbaar voor alle 510 autotypen met een VAG-dieselmotor.
Vanaf volgend jaar gaat Bosch het CRS3-25 common rail dieselinjectiesysteem leveren. Hierin slaat 25 op de druk die de piëzo-injectoren opbrengen: 2500 bar. Maar, zegt afdelingsdirecteur Markus Heyn, de meeste dieselpersonenauto's zullen de komende tien jaar met 2000 bar uitkomen. Anderzijds is 3000 bar voor sportieve diesels realistisch. Waarom zoveel druk?
In de serie ‘Hoe moet da?’ rekent Niels, technisch specialist van Sergoyne, af met een lekkende verstuiver in een Volvo V50. Natuurlijk geeft de verstuiver zich niet zomaar gewonnen. Maar als de verstuivertrekker (of moeten we spreken van ‘dieselverstuiververwijderingsset’?) van Hubitools er aan te pas komt, gooit de verstuiver de handdoek in de ring.
Vastzittende CR-injectoren, hoe krijg je die los? Kriege-Werkzeug biedt er speciaalgereedschap voor, dat werkt bij Denso-, Bosch/Siemens- en Delphi-Injectoren.
Een uitlijnmeting binnen 90 seconden, een common rail injector in slowmotion, de nieuwe DAF MX-11 motor, ontwikkeling in uitlaatsystemen, racen op zonne-energie, 800 pk en luchtvering… Dat en nog veel meer leest u in het kakelverse nieuwe AMT magazine. Morgen ligt het op de mat bij de AMT-abonnee. Maar ook wie (nog) geen abonnee is, bekijkt nu vast de video’s en andere aanvullingen bij dit nummer!
